Un colapso devastador en Tailandia el pasado 28 de marzo, cuando un enorme edificio en construcción se desplomó con facilidad debido a un terremoto, ha puesto en la mira a la constructora china China Railway N°10 Engineering Group. Este fue el único edificio que colapsó en Bangkok, lo que ha motivado a las autoridades tailandesas a abrir una investigación sobre las prácticas de la empresa constructora. La noticia ha generado preocupación, especialmente porque esta misma compañía tiene varios contratos con el Estado peruano y actualmente ejecuta proyectos importantes en el país.
De acuerdo con el portal del Organismo Supervisor de las Contrataciones del Estado (OSCE), la constructora China Railway N°10 Engineering Group ha acumulado tres sanciones en Perú. Dos de ellas fueron por subcontratar prestaciones sin autorización y una por presentar información incorrecta a las entidades competentes. Esta última sanción es particularmente grave, según expertos, ya que las consecuencias pueden ser severas, incluyendo inhabilitación por varios años. Las irregularidades de esta constructora reflejan un riesgo para el país, considerando que su historial en Perú incluye una penalidad por la paralización de una obra en Pasco en 2022.
En enero de 2024, la empresa china ganó un contrato con Essalud por un monto de 275 millones de soles para la creación de servicios de salud en el Hospital del Altiplano en Puno. A pesar de las sanciones y antecedentes negativos, China Railway N°10 sigue operando en Perú, ya que aún no tiene condenas penales definitivas que le impidan continuar trabajando en el país. Ante esta situación, surge una importante pregunta: ¿Qué se puede hacer para evitar que una tragedia similar a la de Tailandia ocurra en Perú?
RECOMIENDAN FISCALIZACIÓN
Expertos como Alberto Retamozo, especialista en contrataciones con el Estado, señalan que una fiscalización rigurosa de la ejecución de las obras es esencial para prevenir incidentes. El supervisor de obra desempeña un papel crucial y debe estar presente de manera constante en el sitio. Además, Retamozo propone que las bases de los procesos de licitación sean mejor redactadas para garantizar que solo las empresas con un historial intachable puedan obtener contratos. Según un informe del diario Perú 21, China Railway N°10 encabeza la lista de denuncias contra compañías chinas ante Sunafil, con un total de 118 casos y multas que ascienden a 600 mil soles.
