El nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez promete convertirse en la principal puerta de entrada para millones de turistas que visitan el Perú. Sin embargo, su inauguración ha sido postergada en dos ocasiones, lo que ha generado dudas sobre si el 30 de marzo se mantendrá como la fecha definitiva de apertura.
Un recorrido realizado por Panamericana Televisión reveló que, según la última inspección de Ositrán, la obra presenta un avance del 99.4%. Una de las zonas más discutidas es el puente modular, una estructura adicional implementada ante la ausencia del puente Santa Rosa.
Con una capacidad inicial para 30 millones de pasajeros al año, el aeropuerto necesita culminar su segunda etapa en 2025 para alcanzar la meta de recibir 40 millones de viajeros anuales. Un aspecto clave de la infraestructura es el moderno sistema BMS, que permitirá monitorear en tiempo real la operatividad de las instalaciones. Aunque el sistema ya tiene información para su funcionamiento, LAP asegura que la falta de datos históricos no representa un riesgo significativo.
Uno de los puntos de mayor preocupación ha sido la insistencia de los gremios aeronáuticos en realizar pruebas integrales antes de la inauguración. El jueves 6 de marzo se llevó a cabo la primera prueba con un avión, y se han programado más ensayos hasta la tercera semana de marzo. Además, se han realizado inspecciones con pasajeros y pruebas de maletas mediante tomógrafos de seguridad.
En el aspecto técnico, se ha logrado subsanar la planta de recarga de combustible para aviones, garantizando la operatividad del terminal aéreo. Sin embargo, persisten dudas sobre si los accesos temporales soportarán el flujo de pasajeros previsto.
FECHA DE NUEVA EVALUACIÓN
Ositrán realizará una nueva evaluación el 15 de marzo para determinar si el terminal estará listo a tiempo. En caso de incumplimiento, el ente regulador ha advertido que impondrá sanciones económicas contra Lima Airport Partners (LAP).
